Quem responde pelos dados

O controlador é {{ empRazao }}, CNPJ {{ empCnpj }}, com sede em {{ empEndereco }}. O encarregado pelo tratamento de dados pessoais é {{ empEncarregado }}, que atende em {{ empEmail }}.

O que coletamos

• No cadastro: nome, e-mail e telefone de quem usa a conta, e o idioma em que ela recebe os e-mails; razão social ou nome, CNPJ ou CPF, UF e cidade da empresa. Do transportador, também o RNTRC, os estados em que roda e os veículos — placa, conjunto e carroceria.
• Nas cargas: rota, mercadoria, peso, datas, lances e o que as partes registram na execução — código do CIOT, chaves do CT-e e do MDF-e, horários, lacre, peso e identificadores de pagamento. Não guardamos dados bancários.
• No acesso: endereço IP, navegador e horário de entrada, e o registro de cada ação sensível na conta.
• No seu aparelho: um cookie de sessão, necessário para você continuar dentro da conta, e o idioma que você escolher para a página, guardado no navegador. Não usamos cookies de publicidade nem de rastreamento.

Para quê, e com que base legal

• Criar e verificar a conta, publicar cargas, receber lances e registrar a execução — execução de contrato (art. 7º, V).
• Guardar os registros de acesso e os de transporte e pagamento pelo prazo da lei — obrigação legal ou regulatória (art. 7º, II).
• Prevenir fraude e manter a plataforma segura — legítimo interesse, com direito de oposição (art. 7º, IX).
• Não mandamos publicidade. Os e-mails são os da conta — confirmação, senha e verificação — e os avisos das suas cargas que não podem esperar: contrato fechado, lances, documentos, coleta, entrega e pagamentos e, ao transportador, cargas novas nos estados em que roda e cargas de retorno — execução de contrato (art. 7º, V). Os avisos se desligam em Minha conta; os da conta, não, porque sem eles ela não funciona.

Com quem compartilhamos

Com a outra parte da carga, só depois do contrato e só o necessário para executá-lo: nome, documento, telefone, RNTRC e placa. Antes disso, o transportador vê o nome do embarcador; o embarcador vê quem ofertou; um transportador nunca vê quem são os outros. Com os prestadores que operam a plataforma para nós — hospedagem e envio de e-mail —, sob contrato; e com autoridades, quando a lei manda. Não vendemos dados. As fontes tipográficas desta página são servidas pelo Google Fonts, que recebe o endereço IP de quem a abre; com isso pode haver transferência internacional, feita nos termos do art. 33 da LGPD.

Por quanto tempo

Registros de acesso, por seis meses, como manda o Marco Civil da Internet. Cargas, contratos e registros de execução, pelos prazos da legislação tributária e da ANTT, em regra cinco anos. O resto, enquanto a conta existir; depois de um pedido de exclusão, apagamos o que não precisamos guardar por lei.

Decisões automatizadas

Nenhuma. Quem aprova, recusa ou suspende uma conta é uma pessoa da operação, e o motivo vai para você. O que um lance mostra sobre o transportador é só quantas entregas ele concluiu aqui.

Os seus direitos

Confirmar se tratamos dados seus, acessá-los, corrigi-los, pedir anonimização, portabilidade ou eliminação e saber com quem foram compartilhados (art. 18). Em Minha conta você baixa todos os seus dados num arquivo e pede a exclusão; o resto, peça ao encarregado. Respondemos em até 15 dias. Se a resposta não resolver, você pode reclamar à Autoridade Nacional de Proteção de Dados.

Segurança e incidentes

Conexão cifrada, senha guardada só como resumo criptográfico, sessão em cookie protegido, acesso da operação restrito e registro de cada ação sensível. Incidente que possa causar risco ou dano relevante é comunicado a você e à ANPD nos prazos do regulamento.

O que a plataforma é

Um serviço de intermediação e tecnologia, prestado por {{ empRazao }}, CNPJ {{ empCnpj }}. A plataforma não é transportadora, não é instituição financeira, não é seguradora e não é operador de transporte multimodal. O contrato de transporte é entre o embarcador e o transportador; o CT-e é do transportador e o pagamento do frete é dele.

Quem pode usar

Embarcadores com CNPJ ou CPF ativo — como o produtor rural. Transportadores — autônomos, empresas e cooperativas — com RNTRC ativo e os seguros obrigatórios em dia. Toda conta é conferida pela operação antes de operar; cadastro com dado falso é recusado ou suspenso, com o motivo informado.

A conta

Cada empresa tem uma conta, e quem a usa responde pelo que registrar com a própria senha. A operação pode recusar ou suspender uma conta, dizendo o motivo. Nome, documento e RNTRC só mudam com nova verificação.

Preço e taxa

O transportador não paga nada. O embarcador paga 15% sobre o frete contratado, mostrados na carga antes de qualquer lance, devidos quando a coleta é registrada e cobrados por fatura da empresa responsável pela plataforma. O vale-pedágio é adiantado à parte, como manda a Lei 10.209/2001. Os valores são sem ICMS, que segue a regra de cada estado e sai no CT-e.

O que não se publica

Frete de partida ou lance abaixo do piso mínimo da ANTT para o tipo de carga e o veículo — incluída a volta vazia, no contêiner e na frota dedicada —; carga acima da capacidade legal do veículo; carga perigosa. Quem declara que a carga não exige frota dedicada quando exige responde pela diferença do piso.

Aceite, documentos e pagamento

Aceitar um lance, ou aceitar o frete de partida, fecha o contrato de transporte entre as partes pelo valor aceito e o registra na carga. A partir daí o embarcador registra o CIOT e, se a rota tem pedágio, o vale-pedágio; o transportador registra o CT-e; quem emite o MDF-e registra a chave. A coleta só é liberada com esses documentos. O frete é pago pelo embarcador, direto na conta do titular do RNTRC ou do familiar que ele indicar, e cada pagamento é registrado na carga. A plataforma não recebe, não guarda e não repassa o frete.

Quem não cumpre

O transportador que fecha e não comparece, ou o embarcador que desiste depois do aceite, responde pelo contrato de transporte na forma da lei. A plataforma guarda o registro do que foi combinado e do que aconteceu, e pode suspender quem descumpre. A operação também pode encerrar uma carga que não pode seguir — carga que não existe, fraude, contrato que um dos lados abandonou —, e o motivo vai para todos que estão nela.

Estadia

Passadas 5 horas da chegada, corre a estadia legal, por tonelada da capacidade do veículo e por hora, paga inteira ao transportador por quem deu causa à espera. A plataforma a calcula a partir dos horários registrados.

Quando dá errado

O registro é a prova: horários, lacre e peso na coleta e na entrega, com quem registrou e quando. A plataforma não decide disputas e não retém pagamento; as partes resolvem entre si ou na Justiça. Quem registra dado falso tem a conta suspensa.

Dados

O tratamento de dados pessoais segue o Aviso de Privacidade.

Idioma

A plataforma está em português, inglês e espanhol. Estes Termos, o Aviso de Privacidade e a página de Conformidade valem no texto em português; as versões em inglês e em espanhol são traduções, para facilitar a leitura.

Lei e foro

Vale a lei brasileira. O foro é o do domicílio do usuário.